ФЭНДОМ


Stts-logo2.png Это незавершенная статья о сайте, размещённом на движке Трансфото или Трейнфото
Вы можете помочь
Sttspedia wiki, дополнив её.
 16+.jpg
Для посетителей от шестнадцати лет
Трансфото
Городской электротранспорт - TransPhoto
Transphoto logo 2014.jpg
Логотип Трансфото
Страна размещения сервера

Флаг России.png Россия

Контактный e-mail

admin@transphoto.ru

Авторы

Александр Конов, Артём Светлов

Адрес штаб-квартиры администрации

Флаг России.png Россия

, Москва (техническая поддержка); Воронеж
Flag of the Ukraine.png Украина

, Одесса

Тематика сайта

Фотогалерея, база данных, видеокаталог городского электротранспорта всего мира

Дата открытия

31 декабря 2006 года (официально), 23 декабря 2006 года – первая публикация фотографии

Заменил

Электротранспорт Московского региона, Трамваи Московии, Метаморфозы

Аудитория

16+.jpg

Руководители

Список

Ранние названия

СТТС (23.12.2006 - 5.12.2014)

Родственные сайты

Трейнпикс, Фотобус, Басфото, Водный транспорт

URL

transphoto.ru


"Городской электротранспорт – TransPhoto" (до 5 декабря 2014 года — СТТС) – сайт, созданный программистами-любителями из Москвы Артёмом Светловым и Александром Коновым на основе разработанного ими же программного обеспечения, которое впоследствии легло в основу некоторых других транспортных сайтов: Фотобус, Водный транспорт, Трейнпикс и других.

Целью сайта является ведение базы данных подвижного состава городского электротранспорта (трамвай, троллейбус, метрополитен, монорельс, фуникулёры и прочие), сбор фотографий подвижного состава и объединение любителей и работников ГЭТ. Таким образом, СТТС сочетает в себе одну из крупнейших в мире электротранспортных фотогалерей, базу данных подвижного состава и некоторые признаки социальной сети (см. СТТС.Клуб).

История

Предыстория

До того, как родилась совместная идея создать СТТС, у непосредственных создателей были свои независимые проекты о городском электротранспорте: у Артёма Светлова "Электротранспорт Московского региона", а у Александра Конова - "Трамваи Московии". В конце 2005 года Артём и Александр познакомились, после чего у Светлова родилась идея создать совместный сайт для ведения полноценной базы данных ГЭТ, так как на проекте "Электротранспорт Московского региона" уже появлялись страницы с фотографиями ЭТ из других городов.

Разработка сайта (а одновременно и всего движка) велась в течение всего 2006 года. Кропотливая работа увенчалась успехом: отгрузка системы взаимосвязи страниц сайта началась в конце ноября 2006 года, а уже 23 декабря 2006 года началось недельное тестирование сайта в пользовательском режиме, приведшее к "к новогоднему чуду": за несколько минут до Нового, 2007 года, СТТС официально открылся.

Развитие

Скриншот сайта transphoto.jpg

Скриншот главной страницы

Изначально СТТС идеологически не отличался от проектов-предшественников: адресом сначала был IP-адрес (85.21.245.25), а фотографии принимались только по e-mail (формы загрузки ещё не существовало).

Свой первый самостоятельный адрес, stts.mosfont.ru сайт получил 14 февраля 2007 года.

Первая форма загрузки фотографий появилась 12 марта 2007 года.

Возможность свободной регистрации (без непосредственной подачи заявки администраторам по электронной почте, как было ранее) появилась 20 июня 2007 года.

СТТС неоднократно подвергался пыткам с технологической стороны, до 2009 года состоялось несколько переездов от одного хостера к другому, но в декабре 2009 года место было окончательно определено – на хостинге "NtHost".

С 2008 года, помимо stts.mosfont.ru, сайт стал доступен по адресам сттс.net и transphoto.ru. С 1 января 2009 года основным доменом стал transphoto.ru. Остальные домены некоторое время продолжали действовать, затем (с сентября 2009 года) с них лишь стало осуществляться перенаправление на transphoto.

В октябре 2008 года открылась первая версия собственного форума сайта, заменившая гостевую книгу, действовавшая до марта 2009 года, введено голосование за комментарии и рейтинговая система с весом голоса по образцу некоторых популярных блогов.

Ноябрь 2008 – первая серьёзная переработка правил сайта.

Январь 2009 – открытие чата СТТС. Конец января – отмена рейтингов за комментарии, возврат старой системы подсчёта голосов за фотографии («Деноминация кармодрочерства»). Возвращена старая система фотоконкурсов. Блок для голосования за фотографию принял современный вид: 4 кнопки «Интересная фотография» (+1 к общему рейтингу), «Мне не нравится» (-1 от общего рейтинга), «Красиво, на конкурс», «Неконкурсное фото» (до 2010 г. – Обычное фото). Ограничение функционала для незарегистрированных пользователей (комментарии, просмотр профилей, поиск по сайту).

28.03.2009 была открыта новая версия форума на движке phpBB.

В апреле 2009 года введено ограничение по голосованию: оценивать фотографии могут пользователи с числом собственных опубликованных фотографий не менее 50 (позже планка снижена до 10). 27.04.2009 – введение системы предупреждений.

Март 2010 года – возвращено голосование за комментарии.

Октябрь 2010 – введение покузовного учёта подвижного состава.

Январь 2011 года – слияние «Очереди» и «Журнала». В список на главной странице выведены обновления за 24 часа, таким образом, отпала необходимость подгадывать публикацию фото после полуночи, «чтобы больше посмотрели».

С декабря 2011 года сайт приобретает некоторые признаки социальных сетей. В декабре 2011 года появилась возможность анонсов транспортных мероприятий, запущен календарь. В январе 2012 года запущен «камень в огород нелюбителям соцсетей» – поиск среди пользователей сайта. В марте 2012 в раздел мероприятий добавлена функция записи участников, а для организаторов – возможность указывать более подробную и структурированную информацию. В феврале 2013 года открылся раздел «СТТС.Клуб» для организации встреч пользователей и приёма фотографий, на них сделанных.

2013 год – открытие раздела «Все фотографии», содержащего все загруженные, принятые и отклонённые материалы за последние 3 дня, начало работ по ведению базы данных подвижного состава метрополитена.

Апрель 2013 – переработка списков подвижного состава – возможность фильтрации по назначению (пассажирский/служебный/музейный).

С 1 октября 2013 года по непонятным причинам сайт перестал работать на браузерах мобильных устройств (в частности Opera mini). На станционарных компьютерных браузерах сайт работает нормально.

5 декабря 2014 года, через 4,5 года после смены домена, сайт официально ребрендирован в "Трансфото".

Авария 14 ноября 2014 года

14 ноября 2014 года на хостинге произошла авария сервера, что повлекло катастрофические последствия для сайта и вызвало панику в СТТС-сообществе.

Официальное сообщение Дмитрия Аксёнова:

Аксёнов Дмитрий: "В общем так, друзья! СТТС сломался, слетел винт на котором хранились все фотографии, восстановление невозможно. Сейчас идут работы по восстановлению сайта, но, к сожалению, в лучшем случае восстановлен сайт будет только по состоянию на середину лета."

Авария вызвала разные отклики в сообществе. Так, Дмитрий Сагдеев констатировал факт потери содержимого сайта следующим образом: "СТТС попыщен в адъ. Совсем". Александр Сандлер занял более сдержанную позицию: "СТТС не закрылся насовсем".

По состоянию на 18 ноября 2014 года работа сайта частично восстановлена. Утеряны фотографии, аккаунты пользователей, записи баз данных, сделанные после 11.03.2014, ведётся их восстановление.

Галерея логотипов

Сайт сменил 1 логотип, нынешний — 2-й по счёту.

Критика

На протяжении всего периода существования СТТС стал своеобразной экспериментальной площадкой, на которой обкатывались все интерфейсы ограничения прав пользователей, которые затем передавались на другие сайты, размещённые на движке СТТСа. Наибольший уровень демократичности на сайте наблюдался в 2008 году, после чего началось т. н. "закручивание гаек", продолжающееся до сих пор. В конце января 2009 года были запрещены анонимные комментарии к фотографиям. 15 апреля 2009 года были введены ограничения по текущему голосованию и т.д. Всё это вкупе с проводимой политикой повышения качества фотографий и значительным притоком неопытных пользователей, в том числе школьного возраста, приводит к небывалому всплеску оппозиционных течений на СТТС, сочетавших в себе троллинг, петросянство, фотодрочерство и другие отрицательные показатели пользователей сайта. Они же и стали причиной последующего закручивания гаек. Особенности политики администрации СТТС в специфичном стиле описаны в проекте «Луркоморье» в статье «Транспортные фанаты/Интернет», а в июне 2011 года началась разработка отдельной статьи про СТТС, продолжающаяся до сих пор.

Также на сайте имеет место постоянное противопостояние «каталожников» – тех, кого в транспортной фотографии интересует не художественная составляющая, а сам объект съёмки, и кто снимает транспорт исключительно для базы, и «творцов», ценящих в фотографиях именно художественную составляющую и творческий подход. На деле оказывается, что многие современные информационные фотографии – чересчур художественны (в последнее время популярны определения «денатуратная фотография» или «кислотная фотография» – то есть неоправданно наделённая излишними красотами с использованием фоторедакторов), а почти все художественные прямо противоречат первоначальным целям сайта, зато «нешаблонны».

Есть мнения, что фотографирование подвижного состава и участие в «срачах в комментах» – основные и порой единственные занятия большей части участников СТТС в свободное время. К продуктивному и аналитическому мышлению, написанию новых статей по истории и современности транспорта, чёткому и понятному объяснению того или иного явления на транспорте способны единицы из числа профессионалов.

31 января 2013 года пользователь ВКонтакте Александр Уманский подвёл печальный итог политике повышения качества фотографий, проводимой администраторами сайта с 2009 года.

Отличный сайт, если только не одно жирное НО: ценители высокого искусства зытрахали по самые помидорки. большая часть обсуждений на СТТС относится не к маршрутам, подвижному составу и прочему, а к таким вещам как "господин мудачела, да у вас горизонтик завален", или "знаете, а вот я бы на это фото добавил опадающие осенние листья, а лучи заходящего солнца сделал бы более багровыми, как метафору повстанческой борьбы в Сирии". Складывается впечатление, что сайт не о транспорте, а о высоком фотоискусстве. И троллейбусы с трамваями на фотографии попали по непонятной случайности.

СТТС и Википедия

Было предпринято несколько попыток создания статьи об СТТС в Википедии. Первые три попытки оказались неудачными. Первая попытка кончилась вынесением статьи на удаление в связи с отсутствием значимости по ВП:ВЕБ. Вторая попытка кончилась быстрым удалением по критерию С5 "Статья без доказательств энциклопедической значимости". Третья попытка была самой качественной (по правилам оформления википедийных статей), но статья также была быстро удалена (автором третьей попытки был Владислав Мартыненко).

Четвёртая попытка была предпринята пользователем с ником "Nik15" совместно с Владиславом Мартыненко, на этот раз она оказалась более успешной.

Сайт в массовой культуре

Сайт упоминается в одноимённой песне ярославской веб-группы «Бандуристы». Основная часть песни посвящена критике транспортного фанатизма, а также явлениям т.н. «фотодрочерства» и «унылого говна» на СТТС.

Сайт в СМИ

  • В августе 2007 года в разделе "WWW-обозрение" журнала "Омнибус" появилась первая заметка об СТТС.[1]
  • Сайту посвящён выпуск программы "Эхонет", вышедший в эфир радио "Эхо Москвы" 7 ноября 2011 года.[2].
  • Фотографии, опубликованные на сайте, активно используются в СМИ, как электронных, так и печатных.

Примечания

Ссылки

Wiki-wordmark1.png Трансфото в альтернативной «Вике в трансе»

Продукция движка СТТСа
Действующие  ТрансфотоСТТС.КлубФотобусБасфотоТрейнпиксВодный транспортЯрославские трамваиЯрославские автобусыТранспорт Тамбова и областиОрловский транспортФототракФотовагонДомофото
В разработке  нет таких
Закрытые  ЭлектробусЮнионтрансТранспорт Архангельской области
Нереализованные проекты  Великолукское маршрутное такси
Продукция движка Трейнфото
Действующие  ТрейнфотоОбъединённый транспортный сайтВоздушный транспорт
Закрытые  Рейлтранс
Продукция движка Орловского транспорта.
Действующие  Орловский транспорт
Нереализованные проекты  Фотогалерея имени Максима ГольбрайхтаЭлектротранспорт Московского региона v. 2.0
Значения аббревиатуры "СТТС"
Транспортное сообщество  Сайт (ныне ребрендирован)Клуб пользователейПесня
Прочее  Агентство недвижимости (Омск)

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на ФЭНДОМЕ

Случайная вики